Home » Cura del Bosco » Motoseghe » Motosega Stihl MS 661 C-M
Potenza kW/HP: 5,4/7,3
Cilindrata cm³: 91,3
Lunghezza barra: 71 cm
Passo: 3/8
Peso: 7,4 Kg
Motosega professionale per legname di grandi dimensioni per gli usi forestali più impegnativi.
SPEDIZIONE GRATUITA
PROMO VALIDA FINO AL 31/12/2024
1.845,00 €
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DATI TECNICI:
DESCRIZIONE DEL PRODOTTO
La Motosega STIHL MS 661 C-M è la motosega da gara nella competizioni TIMBERSPORTS.
Ideale per uso forestale molto impegnativo, per abbattimento e taglio legname di grandi dimensioni.
Stihl è sinonimo di qualità, tecnologia, professionalità, avanguardia e anche in questa motosega troviamo delle qualità che la rendono un prodotto senza eguali.
VANTAGGI DEL MODELLO STHIL MS 661 C-M
Stihl MS 661 C-M ha di serie il sistema STIHL M-Tronic (M) ovvero la gestione elettronica del carburatore mediante la centralina, che regola automaticamente il passaggio della miscela.
Grazie ad un innovativo sistema di regolazione, la miscelazione a pieno carico e il regime massimo delle macchine vengono gestiti con sistema elettronico.
Questo permette alle motoseghe di arrivare sempre alla prestazione ottimale e di offrire ancora più comfort e un impatto ambientale ancora più ridotto.
I vantaggi di questo sistema sono:
Motosega che ha un motore di ultima generazione con una riduzione del 20 % del consumo di carburante e diminuzione del 70 % dell’emissione di gas di scarico rispetto alle motoseghe tradizionali grazie al sistema 2-MIX che sfruttando la forma particolare del cilindro riesce a consumare meno carburante e a espellere gas meno nocivi.
Nel motore a 2 tempi i gas di scarico fuoriescono dalla camera di combustione in contemporanea con l’arrivo della miscela fresca (aria benzina e olio per miscela mescolati dal carburatore) per la successiva esplosione.
Uscendo ed entrando insieme i fumi e la miscela fresca in parte si mescolano.
Ciò comporta che una parte dei fumi non riesca ad uscire dal cilindro, e soprattutto che una parte della miscela fresca esca dal cilindro finendo nello scarico prima di esser bruciata!
Questo evidente spreco oltre a peggiorare i consumi (una parte della benzina viene letteralmente buttata via) inquina molto.
STILH è riuscita ad ovviare a questo problema, interponendo un “cuscino” di semplice aria fra i gas di scarico e la miscela fresca. Così facendo i fumi si mescolano all’aria e non più alla miscela, riducendo enormemente le perdite, le emissioni e i consumi.
Grazie all’esclusive impugnatura Stihl Elastostart nella MS 661 C-M si riducono i contraccolpi e si ha un avviamento facilitato con un notevole risparmio di energie fisiche.
Il connubio fra l’elemento ammortizzante posto nell’impugnatura speciale per l’avviamento ElastoStart e la valvola di compressione che è montata di serie su questa motosega, assorbono e cedono forza alternatamente garantendo un avviamento uniforme.
Questa impugnatura di avviamento speciale consente un processo di avviamento uniforme senza bruschi movimenti a scatti che affaticano muscoli e articolazioni.
L’avviamento della macchina ne risulta decisamente alleggerito.
Semplicemente a mano e senza l’ausilio di attrezzi vari è possibile smontare facilmente il tappo del filtro dell’aria.
Togliendo il carter arancione in primis troviamo il filtro dell’aria HD2 con tenuta radiale, uno speciale filtro con una durata maggiore rispetto ai filtri tradizionali e con un effetto filtrante migliore contro le polveri fini.
Si toglie semplicemente a mano ruotandolo nel verso che indica la freccia sopra disegnata, si può pulire con acqua, sapone o macchine lava pezzi, la sua superficie è idrorepellente a olio e acqua.
In alternativa consigliamo l’utilizzo di Stihl Varioclean, un detergente specifico per eliminare la sporcizia dalla motosega.
Dopodichè troviamo tutte le varie parti del motore tra cui: il carburatore, la centralina, la candela, il cilindro…
La pulizia della motosega è un’operazione fondamentale, soprattutto quando la si tiene ferma per più di 15 giorni. In questo caso bisognerà:
L’operazione di pulizia è molto semplice da effettuare. Basterà, infatti:
Grazie alla pompa dell’olio Ematic S, nella motosega Stihl MS 462 C-M è possibile regolare in base alle necessità la giusta portata di olio.
Grazie al sistema Stihl Ematic si riduce il consumo di olio catena fino al 50 %.
Le barre di guida hanno un cuscinetto a rulli coperto che agevola lo scorrimento della catena riducendo al minimo l’usura e impedendo la penetrazione dello sporco, hanno inoltre subito un trattamento di tempratura a induzione elettromagnetica che la rende più resistente nel tempo.
Per una maggiore durata le barre possono essere ruotate di 180° consumandole così da entrambi i lati.
Secondo il tipo di catena da taglio che usate, o il tipo di legno che state tagliando, la quantità di olio necessario a lubrificare la catena varia.
Se passa poco olio la catena si usura velocemente, si surriscalda e rovina.
Il sistema è costituito da barra modello ematic, catena oilomatic e da una pompa olio a portata regolabile e ridotta.
Il lubrificante viene trascinato dalle maglie inferiori della catena tramite i fori esistenti giunge così in modo mirato e con pochissime perdite esattamente dove è necessario.
riducendo consumi ed usura.
Molto importante è la qualità dell’olio che si usa:
Stihl propone come olio catena olio bioplus ecosostenibile con sostanze vegetali con proprietà lubrificanti e adesive eccellenti, in più velocemente biodegradabile.
Nella Stihl MS 661 C-M il carter copri catena ha i dadi anti perdita, cioè anche se li allentiamo per toglierlo rimangono inseriti all’interno del carter evitando di poterli perdere.
Dotata di doppio artiglio.
Il tendicatena è laterale, per tirare la catena, con la chiave che troverete in dotazione, bisogna allentare i dadi del carter copricatena e sempre con la stessa chiave inserire la parte del cacciavite a taglio nel foro fra i due dadi, a questo punto girando la chiave in senso orario la catena andrà in tensione.
Una volta trovata la tensione giusta stringere i dadi del carter copricatena.
ATTENZIONE: i dadi non devo essere strinti con troppa forza altrimenti si rischia di rompere i prigionieri, non è per questo motivo che la catena si allenta.
La catena si allenta perchè durante il taglio scalda e si allunga.
La catena scalda principalmente per 2 motivi:
Questa motosega monta una barra di cm 63 ROLLOMATIC ES LIGHT
barra in acciaio speciale resistente all’usura con parti sfinestrate fresate e saldate mediante tecnica laser specifica. Corpo cavo molto stabile con una struttura superiore e inferiore resistente alla flessione, risparmio sul peso del 30% rispetto alla Rollomatic ES, Stihl Ematic con foro obliquo e testina completamente intercambiabile. Senza manutenzione grazie al cuscinetto chiuso della stella di rinvio.
La catena è 3/8 x 1,6 mm da 84 maglie SUPER 3
Catena a elevate prestazioni con vibrazione e rimbalzo ridotti, con maglia guida gobba. Elevate prestazioni di incisione, risultato un taglio di ottima qualità e bassa tendenza al saltellamento.
Dotata di tappi speciali a scomparsa sia per il serbatoio carburante e sia per il serbatoio olio per poterli aprire e chiudere senza difficoltà e senza chiavi.
Molto importante è la qualità dell’olio che si usa:
Olio per fare la miscela Olio HP per motore 2 tempi disponibile nei formati:
100 ml – 1l – 1l con dosatore – 5l (olio HP semisintetico)
100 ml – 1l con dosatore (olio HP ULTRA totalmente sintetico)
COME FARE LA MISCELA
Per far funzionare correttamente tutte le macchine con motori a scoppio l’utilizzo di benzina o di miscela fresca diventa fondamentale.
Le macchine con motori 2 tempi come Stihl MS 661 C-M hanno bisogno di miscela al 2% e ecco qui elencati i requisiti che deve avere:
Per maggiori informazioni leggi l’articolo sul nostro blog “come preparare la miscela per la motosega”
Impugnatura di comando ergonomica che permette di comandare tutte le funzioni come avviamento, funzionamento e arresto con una sola mano.
In dotazione con la macchina:
