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Potente decespugliatore STIHL.
Sistema antivibrante STIHL a 4 punti
Con impugnatura multifunzione a manubrio regolabile senza uso di utensili
Motore 2-MIX
Cilindrata: 57,1 cm³
1.669,00 €
Consegna 1-3 giorni lavorativi salvo isole e territori disagiati
Spese di spedizione per singolo articolo: 15 €
Per la Calabria e le isole, il costo della spedizione per singolo articolo è 22,5 €
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Il più potente decespugliatore STIHL.
Dotato di sistema antivibrante STIHL a 4 punti, STIHL ErgoStart, impugnatura multifunzione a manubrio regolabile senza uso di utensili, motore 2-MIX, STIHL M-Tronic, e tracolla universale ADVANCE PLUS.
Un sistema che permette di ottenere le migliori prestazioni dall’inizio. La gestione elettronica del motore regola in ogni condizione di funzionamento la fasatura di accensione e il dosaggio del carburante tenendo conto di fattori esterni tra cui la temperatura, l’altitudine e la qualità di quest’ultimo.
Il manubrio per falciatura, insieme con la doppia tracolla comfort, permette un movimento di falciatura uniforme e non affaticante, consentendo quindi una guida ergonomica dell’attrezzo.
Riduce il numero dei tentativi di avviamento accelerandone il processo. Questo si rivela utile dopo le pause di lavoro prolungate. A tal fine, è consigliabile azionare la pompa più volte prima dell’avviamento. In questo modo si garantisce l’apporto di una quantità sufficiente di benzina all’interno del carburatore durante l’avviamento.
L’erogazione di potenza dell’attrezzo genera vibrazioni che vengono avvertite soprattutto nella zona dell’impugnatura. Gli ammortizzatori e gli elementi di compensazione del sistema antivibrazioni Stihl riducono la trasmissione delle vibrazioni del motore all’impugnatura e quindi a chi lo utilizza aumentando il livello di comfort.
Sistema che facilita l’avviamento degli attrezzi a motore. E’ sufficiente tirare la fune di avviamento in modo costante e uniforme. La velocità di strappo della fune di avviamento risulta ridotta e il motore si avvia in modo rapido e affidabile. Reso possibile dalla presenza di una molla supplementare tra l’albero motore e la puleggia di avviamento.
