Motosega Stihl MS 231 In Offerta A 499,00

DATI TECNICI:

• Cilindrata cm³: 42,6
• Potenza kW/HP: 2.0/2.7
• Peso Kg: 4,8
• Lunghezza barra cm: 40
• Passo: .325″
• livello di pressione acustica dB(A): 103
• livello di potenza sonora dB(A): 114
• valore delle vibrazioni a sinistra m/s²: 3.9
• valore delle vibrazioni a destra m/s²: 3.9

DESCRIZIONE DEL PRODOTTO

La Motosega STIHL MS 231 è una motosega ideale per il taglio della legna da ardere.

Stihl è sinonimo di qualità, tecnologia, professionalità, avanguardia e anche in questa motosega troviamo delle qualità che la rendono un prodotto senza eguali.

VANTAGGI DEL MODELLO STHIL MS 231

• Motore 2-MIX a basse emissioni che rispetta l’ambiente grazie alla riduzione fino al 60% delle emissioni di idrocarburi incombusti nei fumi di scarico;
• Filtro aria di lunga durata
• Grazie al sistema Stihl Ematic, riduce il consumo di olio per catena fino al 50%;
• Tendicatena laterale
• Tappi serbatoi a scomparsa che non richiedono utensili
• Basse vibrazioni grazie agli ammortizzatori in molla di acciaio

Stihl MS 231 monta il motore di ultima generazione con una riduzione del 20 % del consumo di carburante e diminuzione del 70 % dell’emissione di gas di scarico rispetto alle motoseghe tradizionali grazie al sistema 2-MIX che sfruttando la forma particolare del cilindro riesce a consumare meno carburante e a espellere gas meno nocivi.

Nel motore a 2 tempi i gas di scarico fuoriescono dalla camera di combustione in contemporanea con l’arrivo della miscela fresca (aria benzina e olio per miscela mescolati dal carburatore) per la successiva esplosione.
Uscendo ed entrando insieme i fumi e la miscela fresca in parte si mescolano.
Ciò comporta che una parte dei fumi non riesca ad uscire dal cilindro, e soprattutto che una parte della miscela fresca esca dal cilindro finendo nello scarico prima di esser bruciata!
Questo evidente spreco oltre a peggiorare i consumi (una parte della benzina viene letteralmente buttata via) inquina molto.
STILH è riuscita ad ovviare a questo problema, interponendo un “cuscino” di semplice aria fra i gas di scarico e la miscela fresca. Così facendo i fumi si mescolano all’aria e non più alla miscela, riducendo enormemente le perdite, le emissioni e i consumi.

Togliendo il carter arancione della motosega possiamo accedere al corpo macchina, operazione fondamentale da fare per eseguire la manutenzione ordinaria.

Il prefiltraggio rimuove le particelle grossolane e più grandi dal flusso d’aria prima che possano raggiungere il filtro vero e proprio.

Il filtro HD2 tiene lontano dal motore anche le polveri sottili, garantendo così una lunga durata di quest’ultimo, il prolungamento degli intervalli di pulizia e la facilità di manutenzione della motosega.

Solo se la motosega è dotata di prefiltraggio e filtro HD2 si può parlare di un sistema di filtraggio dell’aria di lunga durata.

Questo sistema infatti consente di ottenere una durata del filtro notevolmente più lunga rispetto ai tradizionali sistemi di filtraggio dell’aria.

Pulizia

La pulizia della motosega è un’operazione fondamentale, soprattutto quando la si tiene ferma per più di 15 giorni. In questo caso bisognerà:

• Svuotarla dalla miscela;
• Metterla in moto e farla spegnere, così da esaurire tutta la miscela rimasta in circolo all’interno;
• Pulirla da eventuali residui di segatura e polvere.

L’operazione di pulizia è molto semplice da effettuare. Basterà, infatti:

• Levare il tappo arancione;
• Arrivare al filtro dell’aria e a tutto il corpo macchina;
• Soffiare via lo sporco o portarlo via con con un pennello.

In alternativa consigliamo l’utilizzo di Stihl Varioclean, un detergente specifico per eliminare la sporcizia dalla motosega.

L’erogazione di potenza dell’attrezzo genera vibrazioni che vengono avvertite soprattutto nella zona dell’impugnatura, la motosega Stihl MS 231 grazie al suo sistema antivibrante costituito da 3 molle di acciaio riducono la trasmissione delle vibrazioni del motore all’impugnatura e quindi al corpo di chi lo utilizza rispetto alle motoseghe della sua categoria che montano ammortizzatori in gomma, inoltre hanno una durata maggiore perchè non sono soggette a rotture che avvengono per le perdite di miscela o olio che rendono la gomma più morbida fino a romperla.

• valore delle vibrazioni a sinistra m/s²: 3.9
• valore delle vibrazioni a destra m/s²: 3.9

Grazie al sistema Stihl Ematic si riduce il consumo di olio catena fino al 50 %.
Le barre di guida hanno un cuscinetto a rulli coperto che agevola lo scorrimento della catena riducendo al minimo l’usura e impedendo la penetrazione dello sporco, hanno inoltre subito un trattamento di tempratura a induzione elettromagnetica che la rende più resistente nel tempo.
Per una maggiore durata le barre possono essere ruotate di 180° consumandole così da entrambi i lati.
Secondo il tipo di catena da taglio che usate, o il tipo di legno che state tagliando, la quantità di olio necessario a lubrificare la catena varia.
Se passa poco olio la catena si usura velocemente, si surriscalda e rovina.
Il sistema è costituito da barra modello ematic, catena oilomatic e da una pompa olio a portata regolabile e ridotta.
Il lubrificante viene trascinato dalle maglie inferiori della catena tramite i fori esistenti giunge così in modo mirato e con pochissime perdite esattamente dove è necessario.
riducendo consumi ed usura.

Stihl MS 231 ha il tendicatena laterale.

Per tirare la catena, con la chiave che troverete in dotazione, bisogna allentare i dadi del carter copricatena e sempre con la stessa chiave inserire la parte del cacciavite a taglio nel foro fra i due dadi, a questo punto girando la chiave in senso orario la catena andrà in tensione.

Una volta trovata la tensione giusta stringere i dadi del carter copricatena.

ATTENZIONE: i dadi non devo essere strinti con troppa forza altrimenti si rischia di rompere i prigionieri, non è per questo motivo che la catena si allenta.

La catena si allenta perchè durante il taglio scalda e si allunga.

La catena scalda principalmente per 2 motivi:

1. Perchè non è affilata bene e non taglia come dovrebbe
2. Per scarsa lubrificazione, verificare che l’olio passi correttamente

Come mettere correttamente in tensione la motosega

1. Inserire la catena facendola aderire bene nel canale della barra;
2. Nella parte superiore della barra, prendere un dente della catena e tirarlo verso l’alto, in modo che si alzi permettendo di vedere la maglia della catena;
3. Nel fare questa operazione il dente della catena non deve uscire del tutto dal canale della barra;
4. Girare la catena a mano verificando che riesca a scorrere libera, in caso contrario significa che si è stretto troppo;
5. Stringere i dadi del carter.

Consiglio: più il ramo da tagliare è piccolo e più la catena deve essere tirata, se la catena è troppo lenta il rischio è che esca dalla barra.

Dotata di tappi speciali a scomparsa sia per il serbatoio carburante e sia per il serbatoio olio per poterli aprire e chiudere senza difficoltà e senza chiavi.

I serbatoi rendono visibile la quantità di olio e di miscela presente all’interno così da permettere un costante monitoraggio.

Molto importante è la qualità dell’olio che si usa:

Stihl propone come olio catena olio bioplus ecosostenibile con sostanze vegetali con proprietà lubrificanti e adesive eccellenti, in più velocemente biodegradabile.

Disponibile nei vari formati da 1L – 3L – 5L

Olio per fare la miscela Olio HP per motore 2 tempi disponibile nei formati:

100 ml – 1l – 1l con dosatore – 5l (olio HP semisintetico)

100 ml – 1l con dosatore  (olio HP ULTRA totalmente sintetico)

COME FARE LA MISCELA

Per far funzionare correttamente tutte le macchine con motori a scoppio l’utilizzo di benzina o di miscela fresca diventa fondamentale.

Le macchine con motori 2 tempi come Stihl MS 231 hanno bisogno di miscela al 2% e ecco qui elencati i requisiti che deve avere:

• La benzina deve essere fresca, non più vecchia di 10/15 giorni altrimenti va a male (vedi articolo blog)
• Deve essere conservata in una tanica idonea per la benzina che sia di plastica o di acciaio (tanica 5l stihl per benzina – tanica in acciaio)
• Deve essere conservata in un luogo asciutto che non abbia troppa escursione termica
• La percentuale è al 2% ovvero 20ml di olio per ogni litro di benzina
• L’olio che si usa deve essere sintetico o semisintetico specifico per motori da giardinaggio

Per maggiori informazioni leggi l’articolo sul nostro blog “come preparare la miscela per la motosega” 

In dotazione con la macchina:

• Barra
• Catena
• Copribarra
• Libretto di istruzioni
• Chiave per il montaggio
• Cacciavite