Tosasiepi Stihl HS 45 da 60 cm Solo 299€!

DATI TECNICI:

• Cilindrata cm³: 27.2
• Potenza kW/HP: 0.75/1.0
• Peso Kg: 4,7
• Lunghezza di taglio cm: 60
• livello di pressione acustica dB(A): 97
• livello di potenza sonora dB(A): 107
• valore delle vibrazioni a sinistra m/s²: 10
• valore delle vibrazioni a destra m/s²: 9
• Lunghezza totale cm: 95
• Passo dei denti mm: 30
• Contenuto serbatoio l: 0.22

DESCRIZIONE DEL PRODOTTO

Il tosasiepi Stihl HS 45 è un tosasiepi potente e particolarmente leggero, utile per curare la siepe di casa ma anche per chi ha esigenze maggiori.

Le caratteristiche fondamentali da considerare per la scelta di un tosasiepe sono:

• La lunghezza della lama di taglio in base alla larghezza della vostra siepe
• Il passo tra i denti della lama, perchè secondo il tipo di pianta (alloro, pitosforo ecc) i rami da tagliare potrebbero essere più o meno grossi e di conseguenza non riusciremo a tagliarli
• Il peso
• Il sistema antivibrante, meno vibrazioni = meno fatica

VANTAGGI DEL MODELLO STHIL hs 45

• Motore 2-MIX a basse emissioni che rispetta l’ambiente grazie alla riduzione fino al 60% delle emissioni di idrocarburi incombusti nei fumi di scarico;
• Doppia lama di taglio per un taglio perfetto sia in verticale che in orizzontale
• Sistema antivibrante
• Filtro aria di lunga durata
• Estremamente leggero

Tosasiepi che ha un motore di ultima generazione con una riduzione del 20 % del consumo di carburante e diminuzione del 70 % dell’emissione di gas di scarico rispetto alle motoseghe tradizionali grazie al sistema 2-MIX che sfruttando la forma particolare del cilindro riesce a consumare meno carburante e a espellere gas meno nocivi.

Nel motore a 2 tempi i gas di scarico fuoriescono dalla camera di combustione in contemporanea con l’arrivo della miscela fresca (aria benzina e olio per miscela mescolati dal carburatore) per la successiva esplosione.
Uscendo ed entrando insieme i fumi e la miscela fresca in parte si mescolano.
Ciò comporta che una parte dei fumi non riesca ad uscire dal cilindro, e soprattutto che una parte della miscela fresca esca dal cilindro finendo nello scarico prima di esser bruciata!
Questo evidente spreco oltre a peggiorare i consumi (una parte della benzina viene letteralmente buttata via) inquina molto.
STILH è riuscita ad ovviare a questo problema, interponendo un “cuscino” di semplice aria fra i gas di scarico e la miscela fresca. Così facendo i fumi si mescolano all’aria e non più alla miscela, riducendo enormemente le perdite, le emissioni e i consumi.

COME FARE LA MISCELA

Per far funzionare correttamente tutte le macchine con motori a scoppio l’utilizzo di benzina o di miscela fresca diventa fondamentale.

Le macchine con motori 2 tempi come Stihl HS 45 hanno bisogno di miscela al 2% e ecco qui elencati i requisiti che deve avere:

• La benzina deve essere fresca, non più vecchia di 10/15 giorni altrimenti va a male (vedi articolo blog)
• Deve essere conservata in una tanica idonea per la benzina che sia di plastica o di acciaio (tanica 5l stihl per benzina – tanica in acciaio)
• Deve essere conservata in un luogo asciutto che non abbia troppa escursione termica
• La percentuale è al 2% ovvero 20ml di olio per ogni litro di benzina
• L’olio che si usa deve essere sintetico o semisintetico specifico per motori da giardinaggio

Per maggiori informazioni leggi l’articolo sul nostro blog “come preparare la miscela per la motosega” 

Molto importante è la qualità dell’olio che si usa:

Olio per fare la miscela Olio HP per motore 2 tempi disponibile nei formati:

100 ml – 1l – 1l con dosatore – 5l (olio HP semisintetico)

100 ml – 1l con dosatore  (olio HP ULTRA totalmente sintetico)

Avviamento morbido per una messa in moto semplice e veloce.

La centralina elettronica garantisce una messa in moto più immediata senza particolare sforzi.

Grazie alla pompa manuale del carburante (primer), la procedura di avviamento risulta facilitata.

Premendo il primer la camera di regolazione del carburatore si riempie di carburante.

L’impugnatura di comando ci permette di accedere a tutte le funzioni come di accensione, funzionamento e spegnimento con l’utilizzo di una sola mano.

COME METTERE IN MOTO il tosasiepe stihl hs 45 A FREDDO

• Riempire il serbatoio di miscela fresca
• Spostare l’interruttore in posizione 1 (I)
• Pompare il primer 4/5 volte anche se già piena di carburante
• Spostare manualmente la leva dell’aria in posizione di aria chiusa
• Tirare la fune avviamento, il tosasiepi parte e si spegne
• Spostare manualmente la leva dell’aria in posizione aperta
• Tirare la fune di avviamento, il tosasiepi parte lo facciamo scaldare qualche secondo e poi possiamo iniziare a lavorare
• Per spegnere il tosasiepi spostare l’interruttore sul simbolo zero (o)

CONSIGLIO PER UN GIUSTO UTILIZZO

Quando si ripone il tosasiepi e non viene utilizzato per più di 10/15 giorni svuotare il serbatoio dalla miscela rimasta, mettere in moto e fare spegnere al minimo così da far esaurire tutta la miscela rimasta in circolo nel motore.

Stihl HS 45 ha una doppia lama che permette un taglio perfetto sia in verticale che orizzontale.

L’impiego di entrambe le lame assicura un ottimo taglio anche in prossimità di angoli.

Il passo tra i denti è di 30 mm.

MANUTENZIONE DELLE LAME DEL TOSASIEPE

E’ consigliato ogni qual volta si finisce di lavorare spruzzare le lame con antiresina STIHL SUPERCLEAN DETERGENTE SPRAY STIHL PER TOSASIEPI

detergente che oltre a lubrificare le lame, le ripulisce da eventuali resine o sostanze che possono rilasciare le piante e renderle appiccicose.

Se possibile mettere ancora brevemente in funzione il motore per distribuire uniformemente il liquido spruzzato

Per lubrificare il riduttore delle lame, usare grasso STIHL per riduttori di tagliasiepi GRASSO STIHL MULTIUSO

Dopo circa 50 ore di esercizio:

• svitare il tappo a vite nella scatola del riduttore (sotto il tappo del filtro)
• avvitare il tubetto del grasso nel foro filettato
• Iniettare nella scatola fino a 5 g di grasso

IMPORTANTE

• Non riempire completamente la scatola.
• Svitare il tubetto
• Riavvitare e serrare il tappo

Sistema ammortizzante progettato con elementi elastici che con precisione smorzano al minimo le vibrazioni del motore consentendo perciò di lavorare senza fatica.

Filtro aria a lunga durata garantisce una protezione sicura del motore.

MANUTENZIONE DEL FILTRO DELL’ARIA

• Premere la linguetta e ribaltare il coperchio filtro
• Togliere lo sporco grossolano dalla zona del filtro
• Togliere il filtro di espanso e il filtro di feltro
• Lavare il filtro di espanso in un liquido pulito non infiammabile (per es. acqua saponata) e asciugarlo
• Sostituire il filtro di feltro – come ripiego, sbatterlo o soffiarlo – non lavarlo
• Sostituire i particolari difettosi
• Introdurre il filtro di espanso nel coperchio filtro e il filtro di feltro nel corpo filtro
• Chiudere a scatto il coperchio filtro